La batería del automóvil es excelente para un uso intensivo con su capacidad de arranque, alta potencia y a prueba de fugas. Se utilizan 4 tecnologías avanzadas en la producción, que son la tecnología de producción de rejilla, la tecnología AGM, la tecnología de capacitancia de plomo-carbono y el diseño de alta presión de ensamblaje. Al adoptar la tecnología de capacitancia de plomo-carbono, la aceptación de carga de la batería mejora significativamente, por lo tanto, puede capturar más rápidamente la corriente de retroalimentación del vehículo. El diseño de alta presión de montaje puede retardar el desprendimiento de pasta positiva y prolongar su vida útil en gran medida. Además, la vida útil inicial es más de 200.000 veces, 2 veces más que la batería normal. Tiene un amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 ℃ (-22 ℉) a 70 ℃ (158 ℉). La batería reduce la tasa de autodescarga por debajo del 8 % a 25 ℃ (77 ℉) después de 90 días de almacenamiento. Es muy utilizado en vehículos mild hybrids con sistema Start-Stop.
Tecnología AGM:
El oxígeno liberado del polo positivo puede reaccionar con el plomo negativo y las emisiones de gas están controladas por una construcción de válvula especial, que evita que los componentes del vehículo instalados cerca de la batería se corroan; Al mismo tiempo, debido a la tecnología AGM, la batería no tiene electrolito líquido libre, incluso si la batería se rompe en un accidente repentino, como una turbulencia intensa o una colisión a alta velocidad, normalmente puede arrancar vehículos.
