Автомобильный аккумулятор отлично подходит для интенсивного использования благодаря своей герметичности, высокой мощности и пусковой способности. В производстве используются 4 передовые технологии: технология производства сетки, технология AGM, технология свинцово-углеродной емкости и конструкция высокого давления сборки. Применение свинцово-углеродной емкостной технологии значительно улучшает приемистость заряда батареи, поэтому она может быстрее улавливать ток обратной связи от транспортного средства. Конструкция с высоким давлением при сборке может замедлить осыпание положительной пасты и значительно продлить срок ее службы. Кроме того, начальный срок службы более чем в 200 000 раз, что в 2 раза больше, чем у обычной батареи. Он имеет широкий диапазон рабочих температур от -30 ℃ (-22 ℉) до 70 ℃ (158 ℉). Аккумулятор снижает скорость саморазряда ниже 8% при 25 ℃ (77 ℉) после 90 дней хранения. Широко используется в автомобилях с мягким гибридом и системой Start-Stop.

Технология АГМ:

Кислород, высвобождаемый из положительного полюса, может вступать в реакцию с отрицательным свинцом, а выбросы газа контролируются специальной конструкцией клапана, которая предотвращает коррозию компонентов автомобиля, установленных рядом с аккумуляторной батареей; В то же время, благодаря технологии AGM в аккумуляторе нет свободного жидкого электролита, даже если аккумулятор треснет в результате внезапной аварии, такой как сильная турбулентность или столкновение на высокой скорости, он все равно сможет нормально запускать транспортные средства.