Die Ursache für den Brand der Blei-Säure-Batterie314

Traditionell Blei-Säure-Batterien sind brennbar und explosiv. Tatsächlich sind die meisten Gründe auf unsachgemäßen Gebrauch zurückzuführen. Durch mehr chemische Reaktionsstoffe und Alterungstechnologie ist die Endspannung höher und der Innenwiderstand kleiner, während die Endspannung der alten Batterie niedriger und der Innenwiderstand größer ist. Der allgemeine Innenwiderstand der neuen 12-V-Batterie beträgt 0,015–0,018 Ohm, der Innenwiderstand der alten Batterie beträgt jedoch mehr als 0,085 Ohm.

Ob alt und neu Solarbatterien Werden diese in Reihe geschaltet, ist im Ladezustand die Ladespannung an den Enden der alten Batterie höher als die Ladespannung an den Enden der neuen Batterie. Das hat zur Folge, dass der neue Akku noch nicht voll ist, während der alte Akku längst einen hohen Wert erreicht hat. Und zwar im Entladezustand, denn die Kapazität des neuen Akkus ist größer als die Kapazität des alten Akkus. Dies führt dazu, dass die alte Batterie übermäßig entladen wird, was sogar dazu führt, dass die alte Batterie antipolar ist und sich ausbeult, was zu Nebenwirkungen führt.

Dadurch wird die elektrische Energie der neuen Batterie verbraucht, gleichzeitig wird die Spannung im Gerät instabil und es besteht auch die Gefahr einer übermäßigen Nutzung der alten Batterie.

Drei Ursachen für Explosionen:

Ⅰ. Explosion des Batteriegehäuses durch hohen Innendruck der Batterie

Aufgrund des Funktionsprinzips von Blei-Säure-Batterien wissen die Menschen, dass während des Ladevorgangs der Batterie, insbesondere am Ende des Ladevorgangs aufgrund von Überladung, Wasserzersetzung in Wasserstoff und Sauerstoff, Kurzschluss, starker Sulfidierung und einem starken Anstieg der Elektrolyttemperatur beim Laden, viel Wasser verdunstet. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Entlüftungsöffnung der Flüssigkeitseinfüllöffnungsabdeckung blockiert ist, weil zu viel Gas zum Überlaufen vorhanden ist, ist die interne technische Struktur der Batterie vor der Umsetzung des neuen Batteriestandards einfach, der Druck steigt sehr hoch an, was zunächst zu einer Verformung des Batteriesteckplatzes führt. Wenn der Innendruck einen bestimmten Druck erreicht, platzt die Kombination aus Batteriesteckplatzabdeckung oder anderen schwachen Stellen, was ein physikalischer Prozess ist.

Wenn der Innendruck der Batterie mehr als 0,25 MPa beträgt, platzt die Batterie, der Ort des Platzens liegt in der Heißluftkombination der Steckplatzabdeckung oder in der Spannungskonzentration an den Ecken.

Ⅱ. Batterieexplosion durch Wasserstoffgas in offener Flamme

Die Explosionsgrenze des H2- und O2-Gasgemisches beträgt 4–96 % des Mischgasvolumens von H2, und die Explosionsgrenze des H2- und Luftgemischs beträgt 4–74 % des Mischgasvolumens von H2. Wenn 80 % der Überladung für elektrolytisches Wasser verwendet werden, liegt der H2-Gehalt in der Batterie über dem Explosionsbereich. Wenn sich Wasserstoff in der Batterie oder in der Luft bis zur Explosionsgrenze ansammelt, kommt es beim Auftreffen auf offenes Feuer zu einer Explosion, bei der es sich um eine chemische Reaktion handelt.

Die Studie ergab, dass die Batterieexplosion zur verzweigtkettigen Explosionsreaktion gehört. Solche Explosionen treten bei Überladung zu häufig auf. Wenn der Innenpol der Batterie durch die Wand geschweißt ist und an anderen Stellen falsche Schweißpunkte vorhanden sind, besteht für die Batterie ein höheres Explosionsrisiko. Bei einer qualifizierten Batterie kommt es unter normalen Einsatzbedingungen nicht zu einer selbsterzeugten Wärmeexplosionsreaktion. Wenn die Batterieladespannung höher als 14,4 V bei Benzinfahrzeugen und 28,8 V bei Dieselfahrzeugen ist, kann es bei gleichzeitigem Brand zu einer Explosion kommen. Bei der Fahrzeuginspektion der Batterieexplosion wurde festgestellt, dass der größte Teil des Spannungsreglers defekt ist und sich die Batterie in einem ernsthaften Überladezustand befindet.

Ⅲ. Verstopfung der Auslassöffnung

Aufgrund der herkömmlichen Verstopfung der Abgasöffnung von Blei-Säure-Batterien platzt die Batterie zunächst, was durch Batterievibrationen verursacht wird, schlecht verdrahtete Pole erzeugen Funken und verursachen so eine Explosion.