JYC Battery

Batterie Start-Stop AGM

La batterie JYC AGM Start-Stop est une sorte de batterie au plomb qui adopte la technologie avancée de séparateur AGM (Absorbent Glass Mat). Il est largement utilisé dans les véhicules hybrides légers dotés du système Start-Stop.

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ModèleTension nominaleCapacité nominaleDPARCLongueurLargeurHauteurÈME
(V)(Ah, 20 heures)(A,-18°C)(minutes)mmdansmmdansmmdansmmdans
Série FR
AGA L1(L)12V50570≥802078.15 1756.89 1907.48 1907.48 
AGA L1(R)12V50570≥802078.15 1756.89 1907.48 1907.48 
AGA L2(L)12V60660≥1052429.53 1756.89 1907.48 1907.48 
AGA L2(R)12V60660≥1052429.53 1756.89 1907.48 1907.48 
AGA L3(L)12V70720≥12627810.94 1756.89 1907.48 1907.48 
AGA(R) de L312V70720≥12627810.94 1756.89 1907.48 1907.48 
L4 AGA(L)12V80800≥14731512.40 1756.89 1907.48 1907.48 
L4 AGA(R)12V80800≥14731512.40 1756.89 1907.48 1907.48 
L5 AGM(L)12V92850≥16835313.90 1756.89 1907.48 1907.48 
L5 AGA(R)12V92850≥16835313.90 1756.89 1907.48 1907.48 
L6 AGA(L)12V105950≥20039415.51 1756.89 1907.48 1907.48 
L6 AGA(R)12V105950≥20039415.51 1756.89 1907.48 1907.48 
Série BCI
35(L)12V55620≥902309.06 1756.89 2048.03 2248.82 
35(R)12V55620≥902309.06 1756.89 2048.03 2248.82 
24F(L)12V70710≥12027310.75 1736.81 2088.19 2288.98 
24F(R)12V70710≥12027310.75 1736.81 2088.19 2288.98 
65(L)12V70730≥12030612.05 1927.56 1716.73 1927.56 
65(R)12V70730≥12030612.05 1927.56 1716.73 1927.56 
47(L)12V60660≥1062429.53 1756.89 1907.48 1907.48 
47(R)12V60660≥1062429.53 1756.89 1907.48 1907.48 
48(L)12V70760≥13027810.94 1756.89 1907.48 1907.48 
48(R)12V70760≥13027810.94 1756.89 1907.48 1907.48 
94R(L)12V80800≥15531512.40 1756.89 1907.48 1907.48 
94R(R)12V80800≥15531512.40 1756.89 1907.48 1907.48 
49(L)12V92850≥17535313.90 1756.89 1907.48 1907.48 
49(R)12V92850≥17535313.90 1756.89 1907.48 1907.48 
95R(L)12V105950≥21039415.51 1756.89 1907.48 1907.48 
95R(R)12V105950≥21039415.51 1756.89 1907.48 1907.48 
  • Séparateur à très faible résistance, réduisant l'autodécharge de la batterie ;    

  • Démarrage puissant, le moteur peut être démarré à basse température ou dans un état de charge faible ;    

  • Estampage de plusieurs grilles en alliage plomb-calcium-étain, résistance à la corrosion, moins de perte d'eau, durée de vie prolongée de la batterie à haute température ;

  • Conception unique de la structure d'étanchéité, minimise la perte d'eau et prolonge la durée de vie de la batterie.    

  • Utilisation du moulage et du soudage en alliage de plomb à haute conductivité, de la technologie de soudage TTP, de bonnes performances de démarrage sous courant élevé.  


  • Démarrage et arrêt fréquents plus de 100 000 fois    

  • Vitesse de chargement augmentée de 20 %    

  • Résistance interne inférieure à la norme nationale de 15 %    

  • Prolonger la durée de vie 3 fois    

  • Le taux d'autodécharge est inférieur à 3 %    

  • Améliorer la résistance à la température 20 %    


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