Batterie de voiture

Séparateur à très faible résistance, réduisant l'autodécharge de la batterie ;    

Démarrage puissant, le moteur peut être démarré à basse température ou dans un état de charge faible ;    

Estampage de plusieurs grilles en alliage plomb-calcium-étain, résistance à la corrosion, moins de perte d'eau, durée de vie prolongée de la batterie à haute température ;

Conception unique de la structure d'étanchéité, minimise la perte d'eau et prolonge la durée de vie de la batterie.    

Utilisation du moulage et du soudage en alliage de plomb à haute conductivité, de la technologie de soudage TTP, de bonnes performances de démarrage sous courant élevé.    

Démarrage et arrêt fréquents plus de 100 000 fois    

Vitesse de chargement augmentée de 20 %    

Résistance interne inférieure à la norme nationale de 15 %    

Prolonger la durée de vie 3 fois    

Le taux d'autodécharge est inférieur à 3 %    

Améliorer la résistance à la température 20 %