Les principaux facteurs affectant la résistance interne de la batterie

En tant qu'élément essentiel du Système d'alimentation CC, la batterie joue un rôle clé dans la réserve d'énergie, dans la gestion des conditions de travail anormales et particulières du réseau électrique et dans le maintien du fonctionnement normal du système, et constitue le grand cœur du fonctionnement normal du système électrique. Cependant, un assouplissement de l'entretien et de la gestion quotidiens de la batterie réduira et endommagera la capacité initiale de la batterie, ce qui entraînera une plus grande résistance interne de la batterie et raccourcira la durée de vie normale de la batterie.
Voici une analyse des principaux facteurs affectant la résistance interne de la batterie :

01
Temps d'utilisation de la batterie

Si la batterie est utilisée pendant une période plus longue, l'électrolyte perdra de l'eau, la corrosion de la plaque polaire et de la bande de connexion, la sulfatation de la plaque polaire, la déformation de la plaque polaire et la perte de la substance active, etc., ce qui entraînera une réduction de la capacité de la batterie et une augmentation de la résistance interne de la batterie.

02
Chargement de la batterie

La profondeur de l'électrolyte injecté dans la batterie, l'épaisseur de la substance réactive sur la surface de l'électrode, la porosité de la surface de l'électrode, etc. entraîneront une grande différence dans la charge de la batterie et donc une grande différence dans la résistance interne.

03
Température ambiante

Modifications de la température ambiante, par ex. une augmentation de la température entraînera une diffusion plus rapide des substances réactionnelles, un transfert de charge plus facile, des processus cinétiques d'électrode et un transfert de substance, ce qui entraînera une diminution relative de la résistance interne de la batterie. A l’inverse, cela augmente.

04
Modèle de batterie

Différents fabricants, différents types et modèles de batteries, en raison des différentes formulations de matériaux d'électrodes, d'électrolytes et de diaphragme, des différentes structures de batterie et des différents processus d'assemblage, créant ainsi des différences dans la résistance interne de la batterie.

05
Mesurer le temps et mesurer la taille actuelle

Lors de l'utilisation d'un courant de mesure plus important, la polarisation est différente selon les courants de mesure et les temps de mesure, car l'établissement et la stabilisation de la polarisation sont un processus changeant lorsque le signal de mesure est appliqué et éteint, ce qui rend les résultats de mesure de la résistance interne de la batterie non objectifs. Par conséquent, si vous souhaitez être objectif, vous devez essayer d’utiliser un courant de signal plus faible pour la mesure de la résistance interne. Selon l'expérience, le courant de mesure doit être inférieur ou égal à 0,05C10 (où C10 est la capacité de la batterie à un taux de décharge de 10 heures.)

06
Effet de la surcharge

Dans des conditions de surcharge à long terme, l'électrode positive est consommée en raison d'une réaction de précipitation d'oxygène, de l'eau est consommée et h+ augmente, ce qui entraîne une augmentation de l'acidité à proximité de l'électrode positive et une corrosion accélérée de la grille de plaque, ce qui rend la grille de plaque plus fine, accélère la corrosion de la batterie et réduit la capacité de la batterie ; dans le même temps, la batterie risque de se tarir en raison d'une perte d'eau accrue, ce qui affecte sa durée de vie.

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Impact d'une décharge excessive

La décharge excessive de la batterie se produit principalement après une panne de courant alternatif, la batterie pendant une longue période pour l'alimentation de la charge. Lorsque la batterie est trop déchargée à une tension faible, voire nulle, une grande quantité de sulfate de plomb peut être adsorbée sur la surface cathodique de la batterie, provoquant une « sulfatation » au niveau de la cathode de la batterie.
Le sulfate de plomb est un isolant et sa formation aura un impact négatif important sur les performances de charge et de décharge de la batterie. Par conséquent, plus il y a de sulfate formé sur la cathode, plus la résistance interne de la batterie est grande, plus les performances de charge et de décharge de la batterie sont mauvaises et plus la durée de vie de la batterie est courte.