Несколько причин выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторов345

Из-за различий в типах пластин, условиях производства и методах использования существуют разные причины возможного выхода из строя аккумулятора. Таким образом, выход из строя свинцово-кислотных аккумуляторов обусловлен следующими условиями:

Коррозионный вариант положительных пластин

Сплавы, залитые в решетку положительных пластин, окисляются до сульфата и диоксида свинца в процессе зарядки аккумулятора, что в конечном итоге приводит к потере поддерживающего активного вещества и выходу аккумулятора из строя.

Активный материал положительной пластины отпадает и размягчается.

Помимо выпадения активного материала, вызванного ростом сетки, при повторении зарядки и разрядки комбинация частиц диоксида свинца также расслабляется, размягчается и отпадает от сетки. Ряд факторов, таких как изготовление сетки, герметичность сборки, а также условия зарядки и разрядки, оказывают влияние на размягчение и опадание активного материала положительной пластины.

Необратимая сульфатация

Когда аккумулятор чрезмерно разряжен и хранится в разряженном состоянии в течение длительного времени, на отрицательном электроде образуются крупные кристаллы сульфата свинца, которые трудно воспринимать зарядку. Это явление называется необратимой сульфатацией. Незначительную необратимую сульфатацию все же можно устранить некоторыми методами. В тяжелых случаях электрод выйдет из строя и его невозможно будет зарядить.

Преждевременная потеря емкости

Когда сплавом сетки является малосурьмяный или свинцово-кальциевый сплав, емкость аккумулятора резко падает на начальном этапе использования аккумулятора (около 20 циклов), что делает аккумулятор неработоспособным.

Сильное накопление сурьмы на активном материале.

Сурьма на сетке положительной пластины частично переносится на поверхность активного материала отрицательной пластины во время цикла. Поскольку восстановление H+ на сурьме имеет меньший суперпотенциал, чем на свинце, примерно на 200 мВ, напряжение заряда падает по мере накопления сурьмы и большая часть тока расходуется на разложение воды, аккумулятор не может заряжаться должным образом и, следовательно, выходит из строя.

Тепловой сбой

Перегрев не является частым видом отказа свинцово-кислотных аккумуляторов, но не является чем-то необычным. Обратите внимание на то, что зарядное напряжение слишком высокое и аккумулятор нагревается во время использования.

Коррозия отрицательной шины

В целом, сетка отрицательных пластин и шина не имеют проблем с коррозией, но в герметичных батареях с клапанным регулированием, когда устанавливается кислородный цикл, верхнее пространство батареи в основном заполняется кислородом, и шина более или менее предназначена для того, чтобы электролит в диафрагме полз по выступам к шине. Сплав шины будет окисляться и в дальнейшем образовываться сульфат свинца, если сплав шины выбран неправильно, на шине имеются шлаковые включения и зазоры, вдоль этих зазоров будет углубляться коррозия, что приведет к разъединению наконечника и шины и выходу из строя отрицательной пластины.

Короткое замыкание из-за перфорации диафрагмы

Отдельные типы диафрагм, такие как диафрагмы из полипропилена, имеют большой диаметр пор, и предохранитель из полипропилена смещается во время использования, что приводит к образованию больших пор, а активные вещества могут проходить через большие поры во время зарядки и разрядки, что приводит к микрокоротким замыканиям, что делает батарею бесполезной.