Основные факторы, влияющие на внутреннее сопротивление аккумулятора306

В качестве основного компонента Система питания постоянного токаАккумулятор играет ключевую роль в резервировании мощности, борьбе с ненормальными и особыми условиями работы энергосистемы, а также в поддержании нормальной работы системы и является важным элементом нормальной работы энергосистемы. Однако ослабление ежедневного обслуживания и управления аккумулятором приведет к снижению и повреждению ранней емкости аккумулятора, что приведет к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора и сокращению нормального срока службы аккумулятора.
Вот анализ основных факторов, влияющих на внутреннее сопротивление аккумулятора:

01
Время использования аккумулятора

При длительной эксплуатации аккумулятора происходит потеря воды из электролита, коррозия полюсной пластины и соединительной полосы, сульфатация полюсной пластины, деформация полюсной пластины, выпадение активного вещества и т. д., что приведет к уменьшению емкости аккумулятора и увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора.

02
Заряд аккумулятора

Глубина впрыска электролита в батарею, толщина реактивного вещества на поверхности электрода, пористость поверхности электрода и т. д. вызывают большую разницу в заряде батареи и, следовательно, большую разницу во внутреннем сопротивлении.

03
Температура окружающей среды

Изменения температуры окружающей среды, напр. повышение температуры приведет к более быстрой диффузии реагирующих веществ, облегчению переноса заряда, электродно-кинетических процессов и переноса вещества, что приведет к относительному уменьшению внутреннего сопротивления батареи. И наоборот, увеличивается.

04
Модель аккумулятора

Разные производители, разные типы и модели аккумуляторов из-за разного состава материалов электродов, электролитов и диафрагмы, разной конструкции аккумуляторов и разных процессов сборки, что приводит к различиям во внутреннем сопротивлении аккумулятора.

05
Измерение времени и измерение текущего размера

При использовании большего измерительного тока поляризация различна для разных измерительных токов и времени измерения, поскольку установление и стабилизация поляризации представляет собой изменяющийся процесс при подаче и выключении измерительного сигнала, что делает результаты измерения внутреннего сопротивления батареи необъективными. Поэтому, если вы хотите объективности, вам следует попытаться использовать меньший сигнальный ток для измерения внутреннего сопротивления. Согласно эксперименту, ток измерения должен быть меньше или равен 0,05C10 (где C10 — емкость аккумулятора при скорости разряда 10 часов).

06
Эффект перезарядки

В условиях длительного перезаряда происходит расходование положительного электрода за счет реакции осаждения кислорода, расходуется вода и увеличивается h+, что приводит к повышению кислотности вблизи положительного электрода и ускорению коррозии пластинчатой ​​сетки, что приводит к утончению пластинчатой ​​сетки, ускоряет коррозию аккумулятора и снижает емкость аккумулятора; в то же время аккумулятору грозит высыхание из-за повышенной потери воды, что влияет на срок службы аккумулятора.

07
Влияние чрезмерной разрядки

Чрезмерная разрядка батареи в основном происходит после сбоя питания переменного тока, батарея в течение длительного времени находится в режиме нагрузки. Когда аккумулятор чрезмерно разряжен до низкого или даже нулевого напряжения, это может привести к адсорбции большого количества сульфата свинца на поверхности катода аккумулятора, вызывая «сульфатацию» на катоде аккумулятора.
Сульфат свинца является изолятором, и его образование оказывает сильное негативное влияние на характеристики зарядки и разрядки аккумулятора, поэтому, чем больше сульфата образуется на катоде, тем больше внутреннее сопротивление аккумулятора, тем хуже характеристики зарядки и разрядки аккумулятора и тем короче срок службы аккумулятора.