سبب حريق بطارية الرصاص الحمضية

تقليدي بطاريات الرصاص الحمضية قابلة للاشتعال والانفجار. في الواقع، معظم الأسباب ترجع إلى الاستخدام غير السليم. بفضل المزيد من مواد التفاعل الكيميائي وتكنولوجيا التقادم، يكون الجهد النهائي أعلى والمقاومة الداخلية أصغر، بينما يكون الجهد النهائي للبطارية القديمة أقل والمقاومة الداخلية أكبر. المقاومة الداخلية العامة للبطارية الجديدة 12 فولت هي 0.015-0.018 أوم، لكن المقاومة الداخلية للبطارية القديمة تزيد عن 0.085 أوم.

إذا كان القديم والجديد البطاريات الشمسية يتم استخدامها بشكل متسلسل، ثم في حالة الشحن، سيكون جهد الشحن عند أطراف البطارية القديمة أعلى من جهد الشحن عند أطراف البطارية الجديدة. ونتيجة لذلك، فإن البطارية الجديدة ليست ممتلئة بعد، في حين أن البطارية القديمة كانت مرتفعة منذ فترة طويلة. وفي حالة التفريغ، لأن سعة البطارية الجديدة أكبر من سعة البطارية القديمة. وتؤدي النتيجة إلى الإفراط في تفريغ البطارية القديمة، مما يؤدي إلى جعل البطارية القديمة مضادة للقطب وانتفاخ البطارية مما يسبب آثارًا جانبية.

سوف يستهلك الطاقة الكهربائية للبطارية الجديدة، وفي نفس الوقت، سوف يتسبب في عدم استقرار الجهد الكهربي داخل الجهاز، كما أن هناك خطر الاستخدام المفرط للبطارية القديمة.

ثلاثة أسباب للانفجارات:

Ⅰ. انفجار علبة البطارية بسبب ارتفاع الضغط الداخلي للبطارية

من خلال مبدأ عمل بطارية الرصاص الحمضية، يعرف الناس أنه أثناء عملية شحن البطارية، خاصة في نهاية الشحن بسبب الشحن الزائد، وتحلل الماء إلى هيدروجين وأكسجين، وماس كهربائي، وكبريتيد خطير، وارتفاع درجة حرارة المنحل بالكهرباء بشكل حاد عند الشحن، كل ذلك سيؤدي إلى تبخر الكثير من الماء. في هذا الوقت، إذا تم حظر فتحة تنفيس غطاء فتحة ملء السائل، نظرًا لوجود الكثير من الغاز الذي يجب تجاوزه، فإن الهيكل الفني الداخلي للبطارية قبل تطبيق معيار البطارية الجديد بسيط، وسيرتفع الضغط عاليًا جدًا، مما يتسبب في تشوه فتحة البطارية أولاً، عندما يصل الضغط الداخلي إلى ضغط معين سوف ينفجر من مجموعة غطاء فتحة البطارية أو أماكن ضعيفة أخرى، وهي عملية فيزيائية.

عندما يكون الضغط الداخلي للبطارية أعلى من 0.25 ميجا باسكال، يقع موقع الانفجار في مزيج الهواء الساخن لغطاء الفتحة أو تركيز الضغط في الزوايا.

Ⅱ. انفجار بطارية يتكون من غاز الهيدروجين في اللهب المكشوف

حد انفجار خليط غاز H2 وO2 هو 4%-96% من حجم الغاز المختلط H2، وحد انفجار H2 وخليط الهواء هو 4%-74% من حجم الغاز المختلط H2. إذا تم استخدام 80% من الشحن الزائد للمياه التحليلية، فإن محتوى H2 داخل البطارية أكبر من النطاق الانفجاري، عندما يصل تراكم الهيدروجين في البطارية أو الهواء إلى حد الانفجار، عند مواجهة لهب مفتوح سيشكل انفجارًا، وهو تفاعل كيميائي.

وجدت الدراسة أن انفجار البطارية ينتمي إلى تفاعل الانفجار المتسلسل المتفرع. تحدث مثل هذه الانفجارات في كثير من الأحيان في حالة الشحن الزائد، إذا كان القطب الداخلي للبطارية، من خلال لحام الجدار وأماكن أخرى توجد نقاط لحام زائفة، فإن البطارية لديها فرصة أكبر للانفجار. لن تحدث بطارية مؤهلة في ظروف الاستخدام العادي في ظل تفاعل الانفجار الحراري المولد ذاتيًا. عندما يكون جهد شحن البطارية أعلى من 14.4 فولت لسيارات البنزين و28.8 فولت لسيارات الديزل، فقد يحدث انفجار في ظل ظروف التواجد المتزامن للحريق. من خلال فحص السيارة لانفجار البطارية، وجد أن معظم منظم الجهد معيب وأن البطارية في حالة شحن زائد خطيرة.

Ⅲ. انسداد فتحة العادم

بسبب انسداد فتحة عادم بطارية الرصاص الحمضية التقليدية، انفجرت البطارية أولاً، وانفجرت بسبب اهتزاز البطارية، وتولد الأعمدة السلكية السيئة شرارة، وبالتالي تشكل انفجارًا.