ما هي الأنواع الرئيسية لبطارية السيارة ذات التشغيل والإيقاف؟

بضع كلمات حول البدء والتوقف

ابتكرت شركة تويوتا لأول مرة في السبعينيات أثناء أزمة النفط نظام البدء والتوقف كان أول من استخدم على نطاق واسع. قدمت فولكس فاجن وأودي أنظمة التشغيل والإيقاف في الثمانينات. دخلت أنظمة التشغيل والإيقاف الحديثة القوية والمتطورة حيز الاستخدام في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

ما هي أسباب شعبيتها؟

من أجل مواجهة تحديات أنظمة التشغيل والإيقاف، فإن بطاريات السيارات الخاصة ببدء التشغيل والإيقاف قادرة على تحمل حمولة مزدوجة. يتم شحن بطارية السيارة وتفريغها بشكل متكرر عند السفر في منطقة حضرية. تعمل بطاريات Start-Stop على تقليل استهلاك الوقود عند توقف المحرك. تساعد قدرة البطارية على التدوير على توفير الطاقة لتشغيل الملحقات الكهربائية مثل الأضواء ومساحات الزجاج الأمامي وأجهزة الراديو وشاشات العرض.

يوجد نوعان من بطاريات Start-Stop.

EFB أو البطارية المغمورة المحسنة:

تشتهر EFB بتعديل صيغة المادة الفعالة وتحسين أداء الدورة العميقة. تتمتع هذه البطارية بمقاومة محتملة للصدمات. يمكن لـ EFB أن يمنع التركيبة النشطة للبطارية من السقوط.

بعض مميزات هذه البطارية هي:

• تحتوي على فاصل مقاومة داخلية منخفض للغاية مما يقلل من التفريغ الذاتي للبطارية.

• إنه مغلق تمامًا، ويضمن التصميم الخالي من الصيانة تقليل فقدان الماء وإطالة عمر البطارية.

• يمكن لـ EFB تشغيل المحرك حتى في حالة انخفاض درجة الحرارة والشحن المنخفض.

• شبكة من سبائك الرصاص والكالسيوم والقصدير متعددة العناصر، ومقاومة للتآكل، وفقدان أقل للمياه تضمن عمر خدمة طويل للبطارية حتى في درجات الحرارة المرتفعة.

AGM أو بطارية حصيرة زجاجية ماصة:

بطارية AGM هي بطارية صديقة للبيئة. فهو يقلل بشكل فعال من انبعاثات البنزين بنسبة تصل إلى 8%. تعمل تقنية سعة الرصاص والكربون الموجودة في هذه البطارية على تحسين قبول شحن البطارية. لذلك، يمكن للبطارية التقاط ردود الفعل الحالية من المركبات على الفور.

مميزات هذه البطارية:

• ونظرًا للمقاومة الداخلية المنخفضة لهذه البطارية، يتم شحنها في وقت أقل.

• هذا المنتج الخالي من الصيانة مانع للتسرب بنسبة 100% أيضًا.

• علاوة على ذلك، يمكن أن تعمل هذه البطارية عند درجة حرارة منخفضة تصل إلى -30 درجة مئوية (-22 درجة فهرنهايت) وتصل إلى 70 درجة مئوية (158 درجة فهرنهايت).

يمكن لبطارية السيارة التي تعمل بنظام التشغيل والإيقاف توفير ما يصل إلى 15% من الوقود. ومن خلال تنفيذه، يعمل نظام البدء والإيقاف على تقليل انبعاثات غازات الدفيئة. فهو يحافظ على الطاقة عن طريق إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عندما تتوقف السيارة عند الإشارة الحمراء.