Las baterías EFB, especialmente diseñadas para coches equipados con sistemas avanzados de arranque-parada, ofrecen un diseño profesional para vehículos de serie japoneses y coreanos, es una elección obligada para los propietarios de coches equipados con sistemas de arranque-parada. La batería EFB utiliza un nuevo tipo de aleación, una nueva fórmula de pasta de plomo y un nuevo separador, lo que hace que la vida útil, la pérdida de agua, el arranque a baja temperatura y otros aspectos de la batería EFB se hayan mejorado considerablemente. Tiene una larga vida de ciclo, alta potencia de arranque en baja temperatura, adecuada para el arranque frecuente. El rendimiento del ciclo profundo y el estado de carga parcial son el doble que el de las baterías convencionales sin mantenimiento.
Tensión nominal (V) | 12V |
Capacidad (20hr a10.5V) | 105Ah @25℃(77°F) |
Dimensiones | L394mm X An175mm X Al190mm |
Peso | Aprox. 27Kg(59.52lbs) |
CCA(-18℃/0°F) | 950A |
Capacidad de reserva (25A,10.5V) | 220min@25℃(77°F ) |
Temperatura de funcionamiento | -30℃~70℃(-22°F~158°F) |
Corriente de carga aceptable | 0~31.5A |
Tensión de carga @25℃(77°F) | 14,5V~15,0V |
Autodescarga@25℃(77°F) | <8%(Almacenardurante 90días) |
Materiales de la carcasa | Materiales de PP resistentes a altas temperaturas |
Terminal | Terminal cónico (Izquierda: negativo; Derecha:Positivo) |
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