스타트-스톱 자동차 배터리의 주요 유형은 무엇입니까?

시작-중지에 대한 몇 마디

1970년대 석유파동 당시 도요타가 처음 고안한 스타트-스톱 시스템 처음으로 널리 사용되었습니다. 폭스바겐과 아우디는 1980년대에 스타트-스톱 시스템을 도입했습니다. 현대의 강력하고 정교한 스타트-스톱 시스템은 2000년대에 사용되었습니다.

인기의 이유는 무엇입니까?

스타트-스톱 시스템의 과제를 해결하기 위해 스타트-스톱 자동차 배터리는 두 배의 부하를 견딜 수 있습니다. 자동차 배터리는 도시 지역을 여행할 때 자주 충전 및 방전됩니다. 스타트-스톱 배터리는 엔진이 정지 상태에서 정지할 때 연료 소비를 줄여줍니다. 배터리의 사이클링 능력은 조명, 앞유리 와이퍼, 라디오 및 디스플레이와 같은 전기 액세서리를 작동하는 데 필요한 에너지를 제공하는 데 도움이 됩니다.

두 가지 유형의 스타트-스톱 배터리가 있습니다.

EFB 또는 강화된 침수 배터리:

EFB는 활물질 공식을 조정하고 딥 사이클 성능을 향상시키는 것으로 유명합니다. 이 배터리에는 잠재적인 충격 저항 기능이 있습니다. EFB는 배터리의 활성 성분이 떨어지는 것을 방지할 수 있습니다.

이 배터리의 일부 기능은 다음과 같습니다.

• 배터리의 자체 방전을 줄이는 초저 내부 저항 분리기가 있습니다.

• 완전히 밀봉되어 있으며 유지 관리가 필요 없는 설계로 수분 손실이 줄어들고 배터리 수명이 길어집니다.

• EFB는 저온, 저충전 상태에서도 엔진 시동을 걸 수 있다.

• 다원소 납-칼슘-주석 합금 그리드, 내식성 및 적은 수분 손실로 인해 고온에서도 배터리의 수명이 연장됩니다.

AGM 또는 흡수성 유리 매트 배터리:

AGM 배터리는 친환경 배터리입니다. 이는 휘발유 배출량을 최대 8%까지 효과적으로 줄여줍니다. 이 배터리의 납-탄소 용량 기술은 배터리의 충전 수용성을 향상시킵니다. 따라서 배터리는 차량의 피드백 전류를 신속하게 포착할 수 있습니다.

이 배터리의 특징:

• 이 배터리는 내부 저항이 낮기 때문에 더 짧은 시간에 충전됩니다.

• 이 유지보수가 필요 없으며 누출도 100% 없습니다.

• 또한 이 배터리는 최저 -30℃(-22°F)부터 최고 70℃(158°F)의 온도에서도 작동할 수 있습니다.

Start-Stop 자동차 배터리는 최대 15%의 연료를 절약할 수 있습니다. 이를 통해 스타트-스톱 시스템을 통해 온실가스 배출량을 줄일 수 있습니다. 적색 신호에 차량이 정지하면 자동으로 엔진을 꺼 에너지를 절약합니다.