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L5 EFB 12V95AH

Las baterías EFB, especialmente diseñadas para coches equipados con sistemas avanzados de arranque-parada, ofrecen un diseño profesional para vehículos de serie japoneses y coreanos, es una elección obligada para los propietarios de coches equipados con sistemas de arranque-parada. La batería EFB utiliza un nuevo tipo de aleación, una nueva fórmula de pasta de plomo y un nuevo separador, lo que hace que la vida útil, la pérdida de agua, el arranque a baja temperatura y otros aspectos de la batería EFB se hayan mejorado considerablemente. Tiene una larga vida de ciclo, alta potencia de arranque en baja temperatura, adecuada para el arranque frecuente. El rendimiento del ciclo profundo y el estado de carga parcial son el doble que el de las baterías convencionales sin mantenimiento.

  • Separador de muy baja resistencia interna para reducir la autodescarga de la batería
  • La ráfaga de arranque más fuerte, la baja temperatura o el bajo estado de carga aún pueden arrancar el motor
  • Rejilla de aleación de plomo-calcio-estaño estampada con múltiples elementos, resistencia a la corrosión, menos pérdida de agua, prolongando la vida útil de la batería en un entorno de alta temperatura
  • El diseño único de la estructura de sellado minimiza la pérdida de agua y prolonga la vida de la batería
  • Utilizando una aleación de plomo de alta conductividad y soldadura, tecnología de soldadura a través de la pared, el rendimiento de arranque de alta corriente es bueno
Tensión nominal (V) 12V
Capacidad (20hr a 10,5V) 95Ah @25℃(77°F)
Dimensiones L353mm X An175mm X Al190mm
Peso Aprox. 24.5Kg(54.01lbs)
CCA(-18℃/0°F) 900A
Capacidad de reserva (25A,10.5V) 200min@25℃(77°F )
Temperatura de funcionamiento -30℃~70℃(-22°F~158°F)
Corriente de carga aceptable 0~28.5A
Tensión de carga @25℃(77°F) 14,5V~15,0V
Autodescarga@25℃(77°F) <8%(Almacenardurante 90días)
Materiales de la carcasa Materiales de PP resistentes a altas temperaturas
Terminal Terminal cónico
(Izquierda: negativo; Derecha:Positivo)

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