Mit dem zunehmenden Einsatz von Basisstationen im Freien,
USV-Batterie
Ausfälle von USV-Batterien in rauen Anwendungsumgebungen, wie z. B. in Pakistan, Indien und anderen südasiatischen Regionen, die nicht nur wirtschaftliche Verluste für die Betreiber verursachen, sondern auch die Kundenzufriedenheit beeinträchtigen, zunehmend an Bedeutung gewonnen. Die Forschungseinrichtung führte umfangreiche Untersuchungen zu den massiven Schäden an Batterien in rauen Anwendungsumgebungen, zu einem tiefgreifenden Verständnis der Anwendungsszenarien von USV-Batterien sowie zur Untersuchung und Analyse der Ursachen von Batterieausfällen durch.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung von Wissenschaft und Technik wird die Leistung der USV-Batterien immer besser, die durchschnittliche störungsfreie Betriebszeit wird immer länger und die Zuverlässigkeit der gesamten Maschine wird immer höher. Es ist besonders wichtig, die Wartung der Verbrauchsbatterien in der USV gut zu machen.
1. Da der Lademechanismus des derzeitigen Gleichstromsystems nicht sehr perfekt ist, kommt es in der Praxis zu einer Spannungsdrift, und die USV-Batterie befindet sich lange Zeit in einem Schwebezustand. Weicht die Schwebespannung vom normalen Bereich ab, führt dies zu einer Über- oder Unterladung der Batterie. Langfristige Über- oder Unterladung hat einen großen Einfluss auf die Leistung der Batterie.
2. Nach der aktuellen Erhebung über die Batterienutzung zu urteilen, ist thermisches Durchgehen einer der Hauptgründe für das Versagen von Batterien. Thermisches Durchgehen bedeutet, dass beim Laden der Batterie mit konstanter Spannung der Ladestrom und die Batterietemperatur einen kumulativen Verstärkungseffekt haben, der die Batterie allmählich schädigt. Die unmittelbare Folge des thermischen Durchgehens ist, dass sich die Batteriehülle ausbeult und undicht wird, die Batteriekapazität abnimmt und in schweren Fällen die Platte verformt wird und schließlich ausfällt.
3. Die Temperatur hat einen erheblichen Einfluss auf den natürlichen Alterungsprozess des Akkus, wobei die Lebensdauer des Akkus pro 5 Grad Celsius Temperaturanstieg um 10 % sinkt, daher sollte die USV so ausgelegt sein, dass der Akku so warm wie möglich gehalten wird. Alle Online- und Back-up- oder Online-Hybrid-USV als Back-up- oder interaktive Online-USV-Betrieb mehr Wärme zu erzeugen, die ein wichtiger Grund, warum die Back-up oder interaktive Online-USV-Batterie Austauschzyklus ist relativ lang.
4. Die Betriebsfeuchtigkeit der Batterie sollte in 5%-95%, zu hohe Luftfeuchtigkeit wird auf der Oberfläche der Batterie kondensieren, leicht zu Kurzschluss, PF Reich Feuchtigkeit zu niedrig ist, leicht zu statischer Elektrizität zu erzeugen. Zu viel Staub kann auch leicht zu einem Kurzschluss der Blei-Säure-Batterie führen und das Sicherheitsventil blockieren.
Der Schlüssel zum Problem liegt nicht in der Batterie selbst, das Problem liegt darin, dass der Außenbatterieschrank die Batterie nicht für den Hochtemperaturschutz vorgesehen hat. Um das Problem überhaupt zu lösen, müssen wir die USV-Stromversorgung Batterie in der rauen Außenumgebung Anwendung einer umfassenden Lösung zu erwähnen.
Für Outdoor-Schränke gibt es verschiedene Möglichkeiten der Kühlung. Welche Kühlmethode ist für Outdoor-Batterieschränke geeignet? Dies beginnt bei den Produkteigenschaften der USV-Batterie. Bei dem Gleichstromsystem für die Kommunikation in der Bleibatterie ist der Benutzer am meisten auf die Lebensdauer bedacht. Die wichtigsten Faktoren, die die Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien beeinflussen, sind die Umgebungstemperatur und die Netzbedingungen.
Die Lebensdauer von USV-Batterien ist eng mit der Umgebungstemperatur verbunden. Je höher die Umgebungstemperatur ist, desto kürzer ist die Lebensdauer der Batterie. Wenn die Umgebungstemperatur höher ist als die für die Lebensdauer der Batterie vorgeschriebene Temperatur von 25 Grad, verkürzt sich die Lebensdauer um die Hälfte je 10 Grad Temperaturanstieg.
Die Anzahl der Entladevorgänge und die Entladetiefe der USV-Batterie wirken sich direkt auf die Lebensdauer der Batterie aus. Je öfter und je tiefer die Entladung, desto kürzer die Lebensdauer des Akkus. Mit anderen Worten: Häufige Stromausfälle verkürzen die Lebensdauer des Akkus.
Bei Basisstationen im Freien kann es sich der Betreiber in der Regel nicht leisten, die Netzbedingungen zu verbessern, oder die Verbesserung der Netzbedingungen ist zu kostspielig und unerschwinglich, so dass zunächst die Betriebstemperatur der USV-Batterie gesenkt werden muss, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.
Die herkömmliche Methode zur Wärmeableitung aus Außenschränken ist die direkte Belüftung durch Ventilatoren oder Wärmetauscher, aber keine dieser Methoden kann die Temperatur im Schrankinneren unter der Umgebungstemperatur außerhalb des Schranks halten. Für hohe Temperaturbereiche USV-Batterie-Anwendungsszenarien, die Notwendigkeit für eine aktive Wärmeableitung, so dass die Outdoor-Batterie Schrank im Inneren des Gehäuses Temperatur niedriger ist als die Umgebungstemperatur außerhalb des Gehäuses. Einige Hersteller durchbrechen die Routine, kombiniert mit Innovation, der Einführung von Kühlkomponenten in den Außenbatterieschrank.
Der stromverändernde Teil des Hauptkommunikationsgeräts und das Gleichstromnetzteil erwärmen sich während des Betriebs des Geräts, aber die Batterie ist anders. Gemäß dem elektrochemischen Mechanismus des Ladens und Entladens von USV-Batterien erwärmt sich die Batterie nicht, wenn sie entladen wird. Bei normaler Aufladung (aber Aufladung) erwärmt sich das Gerät im Grunde nicht. Das heißt, dass der Brennwert der Batterie bei normaler Nutzung vernachlässigt werden kann. Daher gibt es im USV-Batterieschrank im Freien keine Wärmequelle, und die erforderliche Kühlleistung ist gering. Schätzungen zufolge benötigt der Außenbatterieschrank unter normalen Umständen nur eine Kühlleistung von 200 W bis 400 W.
