إصلاح الفقد المبكر للقدرة في بطاريات الرصاص الحمضية

خصائص فقدان القدرة المبكر

عندما يكون الأنتيمون المنخفض أو كالسيوم الرصاص هو سبيكة الشبكة ، تنخفض السعة فجأة في المرحلة الأولية من استخدام البطارية (حوالي 20 دورة) ، مما يجعل البطارية غير صالحة. ستنخفض سعة كل بطارية دورة تقريبًا بنسبة 5٪ ، ويكون معدل انخفاض السعة سريعًا نسبيًا ومبكرًا.

حلول لأسباب هذه الظاهرة

1. محتوى القصدير للوحة الموجبة: 1.5٪ ~ 2٪ محتوى القصدير يستخدم أساسًا لبطاريات الدورة العميقة.
2. زيادة ضغط التجميع.
3. يجب ألا يكون المحتوى الحمضي للإلكتروليت مرتفعًا جدًا.

ملاحظة قيد الاستخدام

1. تجنب تيار الشحن الأولي منخفضًا جدًا بشكل مستمر ؛
2. تقليل التفريغ العميق
3. تجنب الإفراط في الشحن ؛
4. لا تقم بزيادة سعة البطارية من خلال الاستخدام المفرط للمواد النشطة. على سطح المادة ، نظرًا لأن الجهد الزائد لتقليل H + على الأنتيمون أقل بحوالي 200 مللي فولت من ذلك الموجود على الرصاص ، ينخفض جهد الشحن عندما يتراكم الأنتيمون ، ويستخدم معظم التيار لتحلل الماء. لا يمكن شحن البطارية بشكل طبيعي وبالتالي تفشل.

استعادة البطارية مع فقدان القدرة مبكرًا

الأول هو زيادة تيار الشحن الأولي إلى 0.3 درجة مئوية ~ 0.5 درجة مئوية ، ثم استخدام تيار صغير لتكملة الشحن ؛

ثانيًا ، من الأفضل تخزين البطارية المشحونة بالكامل عند 40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية ؛ التفريغ إلى 0 فولت بتيار صغير أقل من 0.05 درجة مئوية. بعد أن يصل جهد البطارية إلى نصف الجهد الاسمي ، سيكون التفريغ بطيئًا جدًا. كرر هذا عدة مرات ، ويمكن استعادة سعة البطارية.

تأكد من تحديد البطارية إذا حدثت خلال أول 20 دورة. بالنسبة للبطارية التي انخفضت سعتها في المرحلتين الوسطى والمتأخرة ، فإن هذه الطريقة يمكن أن تلحق الضرر فقط باللوحة الإيجابية للبطارية ، مما يؤدي إلى تليين اللوحة الموجبة.

غالبًا ما تحتوي بطاريات سلسلة سبائك الرصاص والكالسيوم على عدد قليل من البطاريات التي تنخفض سعتها بشكل غير مفهوم. السبب الرئيسي هو أن البطاريات غير متوازنة. الجهد الكافي لبطاريات سلسلة سبائك الرصاص والكالسيوم مرتفع نسبيًا. بشكل عام ، يكون جهد الشحن لبطاريات 12 فولت أكبر من 16 فولت. عندما يكون جهد الشاحن منخفضًا جدًا ، فمن السهل أن تتسبب في اختلال توازن البطارية.

هذه الظاهرة تحدث هكذا. عند استخدام مجموعة من البطاريات معًا ، لا يمكن أن يكون التفريغ الذاتي لكل خلية من البطارية متساويًا تمامًا. لا يمكن شحن بطارية ذات تفريغ ذاتي أكبر قليلاً في كل مرة باستخدام شاحن بجهد ثابت. إذا لم يكن هناك تفاعل بالغاز في الشبكة ، فإن المساحة النسبية للوحة الملامسة للإلكتروليت كبيرة ، والتفريغ الذاتي كبير.

ومع ذلك ، يمكن شحن الخلية ذات التفريغ الذاتي الصغير بالكامل في كل مرة. عندما يتم شحنه بالكامل ثم يتم شحنه بشكل زائد ، سيحدث تفاعل لتطور الغاز وسيتم توليد الغاز. تلامس اللوحة سطح المنحل بالكهرباء يتناقص نسبيًا ، ويقل التفريغ الذاتي. في الوقت نفسه ، يرتفع جهد الشحن ويتم إيقاف تشغيل الشاحن.

التفريغ الذاتي صغير ، والتفريغ الذاتي لشبكة الجهد العالي يصبح أصغر وأصغر ، ويمكن شحنه بالكامل في كل مرة. ومع ذلك ، فإن التفريغ الذاتي للشبكة ذات التفريغ الذاتي الكبير أصبح أكبر وأكبر ، ولا يمكن شحنه بالكامل في كل مرة ، كما أن الطاقة تصبح أصغر وأصغر مع استخدامها. القصور على المدى الطويل سوف يفلكن ويفشل. جذر المشكلة هو أنه لا يمكن استخدام شاحن الجهد الثابت. إذا تم استخدام شاحن الجهد الثابت ، فستحدث الظاهرة المذكورة أعلاه إذا كانت قيمة الجهد الثابت منخفضة جدًا ، وسيحدث الهروب الحراري للبطارية إذا كانت قيمة الجهد الثابت عالية جدًا. من الطرق الجيدة استخدام شاحن متعدد المراحل بتيارات متعددة وفولتية متعددة. وفي نهاية الشحن ، يجب أن يكون هناك شحنة صغيرة لتيار طويل بجهد أعلى وتيار أقل لموازنة طاقة البطارية.