Características da perda prematura de capacidade
Quando a liga da grelha é de baixa antimónio ou chumbo-cálcio, a capacidade cai subitamente na fase inicial de utilização da bateria (cerca de 20 ciclos), o que torna a bateria inválida. Em quase todos os ciclos, a capacidade da bateria diminui 5%, e a taxa de diminuição da capacidade é relativamente rápida e precoce.
Soluções para as causas deste fenómeno
- Teor de estanho da placa positiva: 1,5%~2% de teor de estanho é basicamente utilizado para baterias de ciclo profundo.
- Aumentar a pressão de montagem.
- O teor de ácido do electrólito não deve ser demasiado elevado.
Nota em uso
- Evitar que a corrente de carga inicial seja demasiado baixa de forma contínua;
- Reduzir a descarga profunda;
- Evitar cobrar demasiado;
- Não aumentar a capacidade da bateria através de uma utilização excessivamente elevada de material activo. Na superfície do material, uma vez que o sobrepotencial de redução de H+ no antimónio é cerca de 200mV inferior ao do chumbo, a tensão de carga diminui quando o antimónio se acumula e a maior parte da corrente é utilizada para a decomposição da água. A bateria não pode ser carregada normalmente e, por isso, falha.
Restauração da bateria com perda precoce de capacidade
A primeira é aumentar a corrente de carregamento inicial para 0,3C~0,5C e, em seguida, utilizar uma pequena corrente para complementar o carregamento;
Em segundo lugar, a bateria totalmente carregada é melhor armazenada entre 40°C e 60°C; descarregar até 0V com uma pequena corrente inferior a 0,05C. Depois de a tensão da bateria atingir metade da tensão nominal, a descarga será muito lenta. Repita este procedimento várias vezes e a capacidade da bateria pode ser restaurada.
Não se esqueça de identificar a bateria se o problema tiver ocorrido durante os primeiros 20 ciclos. Para uma bateria cuja capacidade tenha diminuído nas fases intermédia e final, este método só pode danificar a placa positiva da bateria, resultando no amolecimento da placa positiva.
As baterias de série de liga de chumbo-cálcio têm frequentemente algumas baterias cuja capacidade diminui inexplicavelmente. A principal razão é o facto de as baterias estarem desequilibradas. A tensão suficiente das baterias da série de liga de chumbo-cálcio é relativamente alta. Geralmente, a tensão de carga das baterias de 12V é superior a 16V. Quando a tensão do carregador é demasiado baixa, é fácil provocar o desequilíbrio da bateria.
O fenómeno acontece da seguinte forma. Quando um grupo de baterias é utilizado em conjunto, a auto-descarga de cada célula da bateria não pode ser absolutamente igual. Uma bateria com uma auto-descarga um pouco maior não pode ser totalmente carregada de cada vez com um carregador de tensão constante. Se não houver reacção de gaseificação na grelha, a área relativa da placa em contacto com o electrólito é grande e a auto-descarga é grande.
No entanto, a célula com uma pequena auto-descarga pode ser sempre totalmente carregada. Quando estiver totalmente carregado e depois sobrecarregado, ocorrerá uma reacção de evolução do gás e será gerado gás. O contacto da placa com a superfície do electrólito diminui relativamente, e a auto-descarga diminui. Ao mesmo tempo, a tensão de carga aumenta e o carregador é desligado.
A auto-descarga é pequena e a auto-descarga da rede de alta tensão está a ficar cada vez mais pequena, e pode ser sempre totalmente carregada. No entanto, a auto-descarga da rede com grande auto-descarga é cada vez maior e não pode ser totalmente carregada de cada vez, e a potência é cada vez menor à medida que é utilizada. A insuficiência a longo prazo irá vulcanizar e falhar. A raiz do problema reside no facto de o carregador de tensão constante não poder ser utilizado. Se for utilizado o carregador de tensão constante, o fenómeno acima ocorrerá se o valor da tensão constante for demasiado baixo, e a fuga térmica da bateria ocorrerá se o valor da tensão constante for demasiado elevado. Uma boa maneira é utilizar um carregador de várias fases com várias correntes e várias tensões. E no final do carregamento, deve haver uma pequena carga longa de corrente com tensão mais alta e corrente mais baixa para equilibrar a energia da bateria.
