La batterie de voiture est idéale pour une utilisation intensive grâce à son étanchéité, sa puissance élevée et sa capacité de démarrage. Il y a 4 technologies de pointe utilisées dans la production, ce sont la technologie de production de grille, la technologie AGM, la technologie de capacité plomb-carbone et la conception à haute pression d’assemblage. En adoptant la technologie de capacité plomb-carbone, l’acceptation de la charge de la batterie est considérablement améliorée, par conséquent, elle peut capturer plus rapidement le courant de retour du véhicule. La conception à haute pression d’assemblage peut ralentir la perte de pâte positive et prolonger considérablement sa durée de vie. En outre, la durée de vie de démarrage est plus de 200 000 fois, 2 fois plus longue qu’une batterie ordinaire. Il a une large plage de température de fonctionnement de -30℃ (-22℉) à 70℃ (158℉). La batterie réduit le taux d’autodécharge en dessous de 8% à 25℃ (77℉) après 90 jours de stockage. Il est largement utilisé dans les véhicules hybrides légers avec système Start-Stop.
Technologie AGM :
L’oxygène libéré du pôle positif peut réagir avec le plomb négatif et les émissions de gaz sont contrôlées par une construction spéciale de valve, qui empêche la corrosion des composants du véhicule installés près de la batterie ; Dans le même temps, grâce à la technologie AGM, la batterie n’a pas d’électrolyte liquide libre, même si la batterie est fissurée lors d’un accident soudain tel qu’une turbulence intense ou une collision à grande vitesse, elle peut toujours démarrer normalement les véhicules.
